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随着私家车的普及，很多车友都加入了各种车友会、汽车俱乐部，每个车友会或俱乐部都会组织各种各样的自驾车FB活动，也有不少车友自己组织同事、亲友、朋友一起驾车出游，这样就会出现车辆之间的通讯需求问题，电台（对讲机）是无线电收发信机的简称，在自驾车多车出行中会起到很重要的作用。
朋友们会说现在都有手机，为什么要用电台！我们来说说手机通讯在多车出行中的不足之处。
1、手机一般是一对一的通讯，多车出行要求是一对多的通讯。电台可一对一、一对多通讯。
2、手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市会产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。
3、在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要机站、网络就能够通信。
4、手机很次通话前需先拔打号码，反映速度不如电台，电台只需按在PTT键（发射键）就可以通话。电台在多车出行通讯中的优势非常明显。
电台设备分类：
1、在大型超市或手机商店就可以买到的家用对讲机，国内开放的民用对讲机不需要办理使用手续(0.5瓦以下功率，不可自编程改发射频率)。
2、手持式一般0.5W－5W可自编程改发射频率的对讲台也叫手台，要办理使用手续。
3、车载对讲机，功率一般数十瓦，通讯距离远也叫车台，要办理使用手续。
4、基地电台，大型固定使用的电台，功率在一百瓦以上，也叫基地机，要办理使用手续。 多车定义：
1、一般是三辆车以上，就叫多车。
2、如超过6辆车就要分组，每6辆车分成一组。如30辆车出行，就分成5组。 车队头车的任务：
头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。 通联示例:
1、这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER
2、这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER
3、这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER
4、这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER
5、这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER 车队成员的任务：
主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。 通联示例:
1、1号车，我是11号车已经通过收费站OVER。
2、1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER。
3、1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER
4、1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER。 车队尾车的任务：
驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车。
主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等； 通联示例:
1、1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER。
2、1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。
3、1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯，其它车辆继续行驶OVER。 一、出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。
二、出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。
三、车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。
四、车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。
五、车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。
六、车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。
七、在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。
八、使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。
九、如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。
十、对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。 自驾车多车出行如果使用好电台会给您带来意想不到的方便，会给您的出行添加更多乐趣。 使用电台的注意事项：
要依法使用电台遵守国家有关法规，个人要有合法呼号、要使用当地“无线电管理部门”批准的合法公用频率（民用对讲机除外）防止干扰其它通讯设备。否则，乱用频率将触犯“无线电法律法规”，同时还要被当地“无线电管理部门”没收使用的非法对讲机并予以罚款。
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